50. Hiljalleen kohti Kroatiaa

Reissun 50. viikko, 6.-12.4.2025

Viime kertaisessa julkaisussa kirjoittelin Jooniansaarten kiertelystä, vaikka aika pienen osanhan niistä todellisuudessa kiersin. Mutta tulipahan niistä jonkinlainen näkemys.

Tästä viikosta ehdin jo kirjoittaa lyhyen tekstin pätkän blogiin sunnuntaina 13.4., että taitaa väliviikko tulla kirjoittelussa. Se suunnitelma sitten jo muuttui niin, että näin päivän tavoite-ajasta jäljessä tuli kuitenkin aikaa kirjoitella. Ainakin lyhyesti.

Tälläkin hetkellä olen edelleen Kreikan puolella, kun tuulet ei sitten olleetkaan ihan niin edulliset, kuin edellisen päivän ennusteet olivat lupailleet. Lähtiessä ei tuullut juuri lainkaan ja ennusteen mukaan olisin jäänyt seuraavana aamuna lähes 15 m/s tuulen jalkoihin. Päätin siis jäädä Kreikan puolelle odottelemaan parempaa saumaa.

Välillä on ollut tasaista, niin kuin järvellä kelluisi.

Sunnuntai 6.4. - Takaisin Nidrin "laguuniin" kovilta tuulilta suojaan 

Yö ja aamu oli hyvin tyynet, mutta iltapäiväksi lupailtiin jo ihan kohtuullista länsituulta. Niillä minun oli ajatus purjehtia reilu kahdenkymmenen merimailin matka Nidriin. Niin ja olin siis edelleen Filiatro rannan edustalla Ithaki nimisellä saarella.

Jatkossa olisi muutaman päivän kovia tuulia pohjoisen suunnalta ja Nidrin vieressä olleesta lahdesta oli niin hyvät kokemukset, että ajattelin sen olevan mukavin paikka odotella pahimpien tuulien ohi menemistä. Siitä on sitten sopivien tuulten tullessa kohdalle tarkoitus lähteä pikku hiljaa kulkeutumaan kohti Kroatiaa.

Siirtymistä silmällä pitäen olin jo edellisenä iltana naputellut blogipäivityksen lähes valmiiksi. Lopetin kuitenkin tietokoneen käytön auringon laskettua, joten pienet viimeistelyt piti vielä aamusta hoitaa.

Tasainen aamu ja hieno auringonnousu Filiatro rannan edustalla.

Hyvissä ajoin ennen puolta päivää blogi oli julkaistu ja kävin ennen lähtöä vielä pulahtamassa uimassakin. Ankkuri nousi jo vähän yhdentoista jälkeen. 

Juuri kun olin uimaan menossa, niin viereen tuli suurehko moottorivene.
Se ei tosin siihen jäänytkään, vaan jatkoi matkaa ennen kuin ehdin lähteä liikkeelle.

Ja niin lähdettiin taas Lefkas saarta kohti.

Oli kyllä hieno ankkuripaikka kirkkaine vesineen. Pohjoisen tuulet vaan varmuudella tuovat sinne mainikia, jos ei ihan aaltoakin.

Tuuli ei todellakaan ollut lännestä, kuten ennustettiin, vaan melkein suoraan idästä. Se oli kuitenkin myös ihan hyvä suunta ja tuulen voimakkuuskin sopiva, niin eipä tuolla niin väliä. Kunhan jostain tuulee. Sain nostaa purjeet noin vartin moottoroinnin jälkeen. Selkeästi saari jotenkin tuulia pyöritti, sillä lähtöpoukamassa ei tuullut juuri lainkaan.

Itätuulissa kohti pohjoista täysin purjein.

Muitakin oli liikkeellä. 

Noin tunnin matkanteon jälkeen aloin tulla Ithaki saaren pohjoiskärjen tasalle ja siinä tuuli yhtäkkiä loppui lähestäysin. Tuli hetkessä noin 1-2 m/s koillistuuli eli melkein suoraan vastaan. 

Onneksi maltoin hetken katsoa mitä seuraavaksi tapahtuu, enkä alkanut heti purjeita laskea. Meri oli tasainen, niin purjeet eivät juurikaan läpsyneet. Noin viiden minuutin kuluttua alkoi yhtäkkiä se luvattu länsituuli eli ei muuta kuin purjeet toiselle puolelle ja matka jatkui reippaassa sivutuulessa. Erikoisesti ja hyvin voimakkaasti kyllä Joonianmeren tuulet pyörii, kuten jo olen parissa aiemmassakin julkaisussa ihmetellyt.

Länsi tuuli alkoi yllättäen ja purjeet käännettiin toiselle puolelle.
Tai oikeastaanhan ne kääntyy lähes itsestään. Vähän vaan köysiä kiristelee.

Ja hetken päästä tuulikin jo niin, että päätin käydä vähän reivaamassa purjeita pienemmiksi.

Reivattunakin tultiin puhtaan pohjan kanssa melkein seitsemää solmua kohti Lefkasta.
Aivan selvä vaikutus on pohjan putsaamisella, vaikka olikin vain ohut kerros levää.

Lefkasin saaren kulmalla alkoikin sitten tuulla ensin lounaasta ja sitten etelästä.
Myötätuulessa, vaikkakin vähän epävakaassa, taittui loppumatka.

Ja pian saavuttiinkin Nidriin ja tuli aivan tyyntä. Moottorilla loput pari mailia.

Ankkuripaikalle oli tullut jo selvästi enemmän veneitä, kuin paria viikkoa aiemmin oli ollut.

Lefkas ja Meganisi saarten välissä tuuli tosiaan pääosin etelästä. Melkein kaikki tuulensuunnat siis tämän noin neljän ja puolen tunnin matkan aikana sai kokea. Mutta ihan hyvin tultiin. Moottoria tarvitsi lopulta lähdön jälkeen vain Nidriin saapuessa.

6.4. purjehdus vaihtelevissa tuulissa 21,5 merimailia ja 4,5 tuntia

Tässä jo tutussa paikassa tulee taas muutama päivä odoteltua säitä. Näyttää siltä, että kovat pohjoistuulet hiipuvat keskiviikkona, jolloin voisi ehkä vähän hennompaan vastatuuleen lähteä luovimaan kohti Preveza nimistä kaupunkia. Taisin siitä mainitakin edellisessä julkaisussa eli Prevezaan on tarkoitus nostaa Ainomaria kesän kuumimmaksi ja ruuhkaisimmaksi ajaksi telakalle. Ennen telakointia käydään vielä mutkin Kroatiassa.

Maanantai - keskiviikko, 7.-9.4. - Ankkurielämää 

Nidrin suojainen lahti oli jälleen hyvä paikka viettää tuulisimmat päivät. Kovia tuulia lukuunottamatta sää oli alkuviikosta lämmin ja aurinkoinen. Tuli käytyä kumiveneellä moottorin kanssa Nidrin keskustassa pesemässä pyykit ja kävin pari kertaa ravintolassa syömässäkin. Tällä viikolla oli monessa ravintolassa kauden avajaiset. Kauden alkaminen näkyi myös huomattavasti lisääntyneessä vesillä olleiden veneiden määrässä.

Laitan tähän taas osin sattumanvaraisessa järjestyksessä muutaman kuvan näiltä päiviltä.

Ankkuripaikalla vain tuntui veneet lisääntyvän. Mutta hyvinhän tuolla tilaa oli.

Pyykkäysreissulla rinkka täynnä pyykkiä. Ajoin moottorilla keskustaan, niin ei tarvinnut kävellä.

Keskustan rannassa oli hyviä paikkoja nousta maihin.

Ja ihan kivan näköistä muutenkin.

Pyykkejä odotellessa hain kahvilasta pari pientä piirakkaa nakkitäytteellä. Heti tuli kiinnostuneita.

Yhdellä reissulla oli jollain lähtenyt vähän tulet käsistä takapihalla.
Palokunta saapui onneksi pian paikalle. Onkohan näillä mitään maastopalovaroitus-asioita ollenkaan...

Ja tulipa naapuriin purjevene Suomenlipulla varustettuna.

Suomalaista venettähän piti sitten käydä ohimennen tervehtimässä. Olin menossa käymään kumiveneellä kaupassa, niin pysähdyin tervehtimään kannella ollutta mieshenkilöä. Suomalainen pariskunta siellä tosiaan oli ihan Suomen rekisterissä olevassa veneessä. Heillä oli juuri alkamassa ruokailu, joten sovittiin, että tulen uudelleen kauppareissun jälkeen.

Kauppareissulta palatessa sain kutsun naapuriveneeseen ja siinä sitten istuskeltiin ja juteltiin veneilystä ja suunnitelmista. Oluttakin tarjottiin. Oli ihan mukava kyllä puhua pitkästä aikaa suomea ihan kasvotusten.

Torstai 10.4. - Heikossa vastatuulessa kohti Prevezaa

Sää oli edelleen kirkas, kuten täällä on nyt oikeastaan koko talven ajan ollut aina kun on ollut pohjoisen puolen tuulia. Aamu oli todella tyyni ja tuulen ennustettiin alkavan taas iltapäivän puolella. Kiirettä siis ei ollut aamutoimien kanssa.

On tasaista. Melko harvinaisia on olleet tällaiset ankkuripaikat tällä reissulla.

Matkaa Prevezaan olisi lyhintä reittiä noin 17 merimailia, mutta oletin joutuvani luovimaan suurimman osan matkaa, niin todennäköisesti lähemmäs 25 merimailia tulee kuljettavaa. Noin puolivälissä on Lefkas saaren koillispuolella noin 3 merimailia pitkä kanava, missä on avautuva silta. Silta avautuu päiväsaikaan kahden tunnin välein. Ajattelin ajoittaa lähtöni siten, että olen sillalla kello 14 aukaisussa.

En kuitenkaan malttanut odottaa aivan iltapäivään asti, vaan nostin ankkurin noin kello 11:15. On helpompi sitten hidastaa, jos näyttää, että saavun sillalle liian aikaisin. Inhottavampi on, jos joutuisi odottamaan kaksi tuntia seuraavaa aukaisua. 

Pieni tuulenvire kävi lähtiessä pohjoisesta eli suoraan vastaan, kuten oli ennustettukin. Mutta nytpähän on hyvin aikaa luovia kanavalle.

Moottorilla laguunista ulos ja vähän alkumatkaa muutenkin.

Sinnepä jää Nidri. Liekö tulee enää koskaan käytyä.

Aika pian sai nostaa onneksi purjeet ja alkoi luoviminen kohti kanavan suuta.

Ajoitus näytti menevän luovimalla aika hyvin. Varasin kolmen mailin kanavan ajamiseen 45 minuuttia, joten ei aivan täysillä tarvitse moottorilla ajaa. Jää vähän varaa, jos siellä sattuu olemaan vastavirtaakin.

Reilu maili ennen kanavan suuta laskin purjeet ja ajelin kanavaa myöten kohti Lefkasin kaupunkia, missä silta oli. Silta oli googlettelun perusteella kääntyvä ponttoonisilta eli kelluva. Aika mielenkiintoisen kuuloinen ratkaisu.

Sillalta olisikin enää alle 10 merimailia perille Prevezan ankkuripaikalle.

Kanavan eteläpäässä. Kanava on kapea ja ympärillä on matalaa, niin saa olla aika tarkkana.

Mutta hyvinpä tuo oli väylä merkitty. Moottorilla helppo homma.

Pianhan sitä oltiinkin jo Lefkadan keskustan ja sataman kohdalla. Pian siis ponttoonisillalla.
Olin hieman etuajassa, joten hidastelin nopeuden noin kolmeen solmuun.

Olin sillalla juuri oikeaan aikaan, mutta liikennettä siitä lappasi yli. Kuorma-autoja, linja-autoja jne.
Selvästi on kelluva ponttoonisilta. Eikä se auennut ainakaan tasan kahdelta.

Sitten perään tuli aika suuri matkustaja-alus. Siinä vaiheessa uskoin, että kyllä se varmaan aukeaa.

Ja aukesihan se eli kääntyi sivuun ja vain reilu 5 minuuttia myöhässä.
Kait ihan hyvin näin Välimeren mittakaavassa. Vastaantulijakin oli.

Kanavan pohjoispäädyssä oli hieno vanha linnoituskin. Mutta en pysähtynyt katselemaan.
Purjeet ylös ja kohti Prevezaa.

Ja tulikin iloinen yllätys, sillä tuuli oli kääntynyt sen verran lännen puolelle, että ei tarvinnut luovia.

Hieman reivatuilla purjeilla mentiin oikein hyvää vauhtia ja oikeaan suuntaan.

Myös Prevezaan ruopattua väylää pääsin purjein. Sattui vielä myötävirtakin.
En ollut osannut odottaa vuorovesivirtaa täällä, mutta kyllä sitä pari solmua oli.
Suoraan edessä näkyy suuren telakka-alueen "mastomeri".

Ja täälläkin oli ankkuripaikalla Suomenlipulla varustettu vene. Onhan meitä täällä.

Olikohan reilu 10 venettä ankkuripaikalla. Oli hyvin tilaa ja myös suojaa.

Ankkuri laski noin puoli neljältä, mutta en jaksanut enää lähteä käymään maissa. Tein myöhäisen lounaan ja otin pienet ruokalevot päälle. Ilta oli ihan rauhallinen eikä kaupungista juurikaan kantautunut meteliä. Läheisestä satamasta meni silloin tällöin moottoriveneitä aika läheltä ohi, että jotain häiriötä lähellä olevasta asutuksesta kuitenkin tuli.

10.4. Nidri - Preveza, noin 20 merimailia luovimisineen ja 4 tuntia.

Auringonlaskuakin tuli ihasteltua.

Perjantai ja lauantai - 11.-12.4. - Preveza

Perjantaina kävin sitten kumiveneellä maissa ja vähän käveleskelemässä kaupungilla. Ihan kivan näköinen paikka se oli, mutta jotenkin "tavallinen". Prevezassa oli todellakin kausi alkanut ja käytännössä kaikki paikat oli auki ja veneitä paljon liikkeellä. 

Prevezan suurella telakka-alueella on itseasiassa kolme itsenäistä telakkaa vieri vieressä ja sieltä putkahteli vesille tasaisin väliajoin veneitä. Pääosa niistä lähti moottoroimaan ilman purjeita Lefkasin suuntaan, mutta muutamia jäi ankkuriin tai meni Prevezan satamaan.

Kävin täälläkin tervehtimässä Suomen lipulla varustettua ankkurissa olevaa venettä. Tällä kertaa siellä oli yksin sillä hetkellä liikkeellä oleva mies. Hän oli suomenruotsalainen, mutta ihan hyvin suomenkielikin taittui, joten tuli hänenkin kanssaan tovi juteltua. Ihan mukavia nämä kohtaamiset kyllä on, kun pääosin kuitenkin tulee yksin möllötettyä. Käytiinpä Ainomariaakin katsomassa hänen pyynnöstään.

Minulla alkoi vesitankkien mittari näyttämään tyhjää jo Nidrissä ollessa, joten päätin lauantain ja sunnuntain väliseksi yöksi mennä Prevezan satamaan. Tankin anturi ei yllä ihan pohjaan saakka, joten olen mitannut, että siellä on noin 35-40 litraa silloin vielä vettä jäljellä. Tällä hetkellä siis varmasti jo hyvinkin vähissä.

Vähän kallishan se oli, mutta en keksinyt muutakaan keinoa saada vettä. Polttoaineen tankkauspisteelläkään ei näyttänyt olevan vettä tarjolla. Kaupungin rannasta olisi saattanut saada, mutta en sitten lähtenyt kokeilemaan. Siellä olisi pitänyt parkkeerata laituriin perä edellä keula-ankkurin kanssa ja se on melkoinen temppu tehdä yksin, jos vähänkään tuulee. Minulla kun ei ole sitä ankkurivinssiä. 

Preveza Marina veloitti jo tässä vaiheessa kautta 63€ yöltä ja lisäksi piti maksaa vedestä 1€ / 100 litraa ja suihkun käyttö maksoi 5€ (tosin suihku olisi ollut sama hinta vaikka kuukaudeksi). Melkoista rahastusta, mikä vielä pahenee sesongin huipun lähestyessä. Mutta onpahan taas noin kuukaudeksi vettä. Sen vedentekokoneen kanssa tämän ongelman sitten pitäisi poistua.

Tähän loppuun sitten vielä muutamia kuvia Prevezasta.

Ankkuripaikka oli ihan hyvä, vaikka tuuli pyörikin paljon. Tässä tuulee idästä, vaikka tullessa lännestä.

Ankkuripaikan vieressä oli vanha linnoitus, minkä viereen pääsi hyvin kumiveneellä rantautumaan.

Tuli käytyä vähän ydinkeskustan ulkopuolellakin kävelemässä. Hiljaista oli.

Mutta ajoittain siellä oli kivoja ravintolakatuja.

Rantakatu oli sitten vilkkaampi. Ja kalliimpi.
Käsitin niin, että tässä näkyvät veneet on kaupungin hallitsemilla venepaikoilla.

Kaupungin etelänurkalla oli sodissa kaatuneille merimiehille muistomerkki.

Tässä olen lauantaina odottelemassa lupaa ajaa satamaan.

Vieressä olisi ollut vapaata kaupungin laiturissa, mutta en uskaltanut yksin alkaa sorvaamaan Ainomariaa keula-ankkurin kanssa tuonne kalliiden veneiden väliin.

Laiturissa oli ihan leppoisaa ja suojaista. Vieressä oli Sveitsiläinen vene ja toisella puolella saksalais-englantilainen pariskunta. Molemmat oli laittamassa venettään purjehduskuntoon kesäksi. Kovasti hämmästelivät, kun kerroin, että olen purjehtinut Välimerellä koko talven ja vene on menossa kesäksi telakalle. Kukin tyylillään.

Kävin myös isomman kauppareissun, niin pärjää taas pitkään ankkurissa.

Semmoista tällä viikolla.

Nyt olen Kreikassa Korfu-nimisen saaren kulmilla sääikkunaa odottamassa. Ei ole kyllä ollenkaan paha paikka odotella. 

Tulevalle viikolle on luvattu yli 15 m/s keskituulia ja yli 3 metrin aallokkoa ulapalle, joten en nyt sinne lähde kun ei ole kiire, vaikka ne myötäisiä olisivatkin. Niin ja viikolle on luvattu jopa 27 astetta lämmintä, kun tulee kovat tuulet Afrikan suunnalta. Suunnitelmana on siis purjehtia Kroatiaan Italian Brindisi-nimisen kaupungin kautta. 

Kroatiassakin pitää tehdä byrokratia-asioita ja maksaa erinäisiä turisti- ja purjehdusveroja, joten ensimmäinen stoppi siellä maahan saapuessa on käydä konttorissa, mikä näitä asioita hoitaa. Ei onnistu verkossa muuta kuin kalliiden yritysten kautta. Minua on varoiteltu, että saa ihan kunnon sakot, jos näin ei tee. Siinä on sitten mallia EU-maasta, missä on EU-kansalaisilla on vapaa liikkuminen...

Ensi viikkoon,

Jouni